Intuitive Machines 的第二个月球着陆器着陆，但感觉有些熟悉

第二次不走运：周四，一家美国公司的月球着陆器似乎以一个不稳定的角度着陆，令人尴尬地重复了其上一次任务去年不太完美的着陆.

总部位于休斯顿的 Intuitive Machines 于 2024 年 2 月创造了历史，成为第一家在地球最近的邻居上放置宇宙飞船的私营公司，尽管这一时刻在一定程度上是由于它最终偏向了一边。

在该公司的第二次尝试中，它将其六边形雅典娜着陆器送往广阔的蒙斯木桐高原——比之前的任何任务都更接近月球南极。

团队将目标美国东部时间下午 12 点 32 分（格林威治标准时间 1732 点）着陆，但随着时间的推移，任务控制中心明显变得紧张。

在预定着陆时间后 20 分钟，公司发言人乔什·马歇尔 （Josh Marshall） 在网络直播中宣布：“雅典娜在月亮."但是，他补充说，团队仍在分析传入的数据以确定着陆器的状态，并试图检索图像。

后来，首席执行官史蒂夫·阿尔特穆斯 （Steve Altemus） 在新闻发布会上说：“我们认为我们的态度不正确”——这是一个航空术语，用于定位。他补充说，由于发电和通信不理想，这种不完美的定位可能会限制任务。

Intuitive Machines 的股价在下午交易中暴跌了 20%。

雅典娜和它的前身奥德修斯一样，身材高大修长。长颈鹿身高 15.6 英尺（4.8 米），其高重心引发了人们对稳定性的担忧。

在德克萨斯州的竞争对手 Firefly Aerospace 周日首次尝试将其 Blue Ghost 着陆器成功降落在月球上后，人们的期望很高。

尖端技术

这两项任务都是美国宇航局 （NASA） 耗资 26 亿美元的商业月球有效载荷服务 （CLPS） 计划的一部分，该计划旨在利用私营企业来降低成本并支持阿尔忒弥斯 （Artemis） ——美国宇航局 （NASA） 将宇航员送回月球并最终到达火星.

该任务旨在部署尖端有效载荷，包括搜索冰的钻头、4G 蜂窝网络测试、三辆漫游车和一架以已故计算机科学家 Grace Hopper 的名字命名的独特跳跃无人机。

但目前尚不清楚现阶段可以部署什么。

Grace 最大胆的目标之一是跳入一个永久阴影的陨石坑，一个阳光从未照射过的地方——这对人类来说是第一次。

MAPP 是雅典娜最大的漫游车，大小与小猎犬差不多，用于协助测试诺基亚贝尔实验室的 4G 蜂窝网络，将其与着陆器和 Grace 连接起来——该技术旨在有朝一日集成到宇航员宇航服中。

雅典娜号上还有 PRIME-1，这是美国宇航局的一台仪器，携带钻头，用于搜索月球表面下的冰和其他化学物质，并配有光谱仪来分析其发现。

坚持着陆

众所周知，登月很困难。月球缺乏大气层，因此无法安装降落伞，并迫使航天器依靠精确的推力和在危险地形上导航。

在 Intuitive Machines 的第一次任务之前，只有国家航天机构实现了这一壮举，NASA 的最后一次登陆可以追溯到 1972 年的阿波罗 17 号。

公司的第一台着陆器，奥德修斯来得太快了，一只脚踩在了表面并翻倒了，当太阳能电池板无法产生足够的电力时，任务被缩短了。

这一次，该公司表示已经进行了关键升级，包括为激光高度计提供更好的布线，该高度计提供高度和速度读数，以确保安全着陆。

雅典娜上周三由 SpaceX 猎鹰 9 号火箭发射，该火箭还搭载了美国宇航局的月球开拓者探测器，该探测器也面临问题。

地面控制人员正在努力与这颗小型卫星重新建立联系，该卫星旨在绘制Moon 的水分配.

©法新社

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