Intuitive Machines 为登月做好准备 - 配备跳跃无人机、冰钻和 4G

寻找冰的钻头。4G 网络测试。三辆漫游车和一架首创的跳跃无人机。

成为第一家去年登陆月球Intuitive Machines 的目标是在周四进行第二次月球着陆，携带尖端有效载荷以支持未来的人类任务。

这家总部位于休斯顿的公司的目标是不早于美国东部时间下午 12 点 32 分（格林威治标准时间 1732 点）在月球南极附近的蒙斯木桐高原——比任何机器人冒险的南端都要远。

美国宇航局将在着陆前一小时直播着陆过程，因为 15.6 英尺（4.8 米）长的六边形着陆器雅典娜（Athena）——大约长颈鹿的高度——开始下降。

“感觉这个任务就像是我们最喜欢的科幻电影之一，”美国宇航局负责科学的副局长尼基·福克斯（Nicky Fox）说。

Intuitive Machines 于 2024 年 2 月首次登陆里程碑式的成就但以它的着陆器向一侧倾斜，该公司决心避免这次的结果。

在德克萨斯州的竞争对手 Firefly Aerospace 之后，压力越来越大成功着陆其 Blue Ghost 着陆器，成为第二家达到月亮.

这两项任务都是美国宇航局 （NASA） 价值 26 亿美元的商业月球有效载荷服务 （CLPS） 计划的一部分，该计划与私营企业合作以降低成本并支持 Artemis，该计划旨在将宇航员送回月球并最终到达火星.

这不是似曾相识 - 本周还有一次登月！这一次@Int_Machines月球着陆器雅典娜号将于美国东部时间 3 月 6 日下午 12：32 （1732 UTC） 降落在月球上。https://t.co/kuakCBZYB4pic.twitter.com/sXLyzQazKC

— 美国宇航局 （@NASA）3月 5， 2025

名为 Grace 的 hopper

Athena 的目标是距离月球南极约 100 英里（160 公里）的高原地形，它将在那里部署三辆漫游车和一架名为 Grace 的独特跳跃无人机，以已故计算机科学先驱 Grace Hopper 的名字命名。

Grace 最大胆的目标之一是跳入一个永久阴影的陨石坑，一个阳光从未照射过的地方——这对人类来说是第一次。

虽然美国宇航局的“机智号”直升机证明了在火星上飞行是可能的，但月球缺乏大气层使得传统飞行成为不可能，因此将像 Grace 这样的飞跃者定位为未来探索的关键技术。

MAPP 是雅典娜最大的漫游车，大小与小猎犬差不多，将协助测试连接着陆器、自身和 Grace 的诺基亚贝尔实验室 4G 蜂窝网络——该技术旨在有朝一日集成到宇航员宇航服中。

Yaoki 是日本公司 Dymon 的一款更紧凑的漫游车，其设计可以在任何方向的跌落中幸存下来，使其适应性很强。

与此同时，配备磁轮的微型 AstroAnt 漫游车将紧贴 MAPP 并使用其传感器测量大型机器人的温度变化。

雅典娜号上还有 PRIME-1，这是美国宇航局的一台仪器，携带钻头，用于搜索月球表面下的冰和其他化学物质，并配有光谱仪来分析其发现。

📸🧵3/4：作为参考，Athena 在月球南极区域上空拍摄了这张图像序列，靠近她预定的着陆点 Mons Mouton，这是 NASA 为阿尔忒弥斯战役指定的载人着陆点之一。pic.twitter.com/mQx4gbjMw7

— 直觉机器 （@Int_Machines）3月 4， 2025

坚持着陆

在开始任何实验之前，Intuitive Machines 必须坚持着陆——月球缺乏大气层使这一挑战变得更加困难，这排除了降落伞并迫使航天器依靠精确的推力和在危险地形上的导航。

在 Intuitive Machines 的第一次任务之前，只有国家航天机构实现了这一壮举，NASA 的最后一次着陆可以追溯到阿波罗 17 号1972 年。

该公司的第一个着陆器奥德修斯 （Odysseus） 来得太快，一只脚踩在表面并翻倒，当太阳能电池板无法产生足够的电力时，任务就这样结束了。

这一次，该公司进行了关键升级，包括为激光高度计提供更好的布线，该高度计提供高度和速度读数以确保安全着陆。

雅典娜上周三推出搭载 SpaceX 猎鹰 9 号火箭，该火箭还搭载了 NASA 的 Lunar Trailblazer 探测器——但并非一切都一帆风顺。地面控制人员正在努力与这颗小型卫星重新建立联系，该卫星旨在绘制月球的水分分布图。

©法新社

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