破除“唯论文”紧箍咒，做好成果转化也能评教授

毕玉遂团队创造的中国纪录，成为山东理工大学探索科技体制深度改革，激发科研人能动性的最新证明。作为山东高校科研管理体制改革试点之一，两年来，该校瞄准国内高校普遍存在的“重论文轻科研”导向，引才难、留才更难难题，大胆改革，设置“成果转化型教授”，设立“学术特区”，横向课题纳入职称评审条件，取消学院行政级别……这一系列突破性做法让该校的发明专利稳居山东高校前三位，并相继斩获六项国家科技进步二等奖，两项国家技术发明二等奖。

在新型聚氨酯化学发泡剂实验室，毕玉遂向科技日报记者展示了一种无色液体，“发泡剂是生产聚氨酯泡沫材料的重要原料，欧美国家已研发出第四代产品，但都含有氟氯元素。”摒弃了传统物理发泡思路，毕玉遂创造性的“另起炉灶”搞研发，最终研发出新型无氯氟聚氨酯化学发泡剂。去年，这一独创性成果登上全国高考语文试卷。

这种倾斜，瞄准问题而来。比如研发“新型无氯氟聚氨酯化学发泡剂”期间，毕玉遂心无旁骛搞研发，一门心思促转化，按照之前政策，他的博导身份要被拿掉，但该校设立“学术特区”，特事特办，解决了其博导问题；又比如该成果核心发明人之一的毕戈华在国外留学时中途退学搞起了研发。按照之前的评聘政策，他的学历不达标，可能一辈子提升无望。但“学术特区”将其引入教职，解决了身份问题。

教学、科研和社会服务是高校教师的三大职责。但对年轻教师蒋兵来说，以往晋级所需论文指标成了“紧箍咒”；前不久，他加快淄博市煤炭企业转型升级的建议受到当地决策层重视，并在企业落了地。此举契合了该校“成果转化型教授”的条件，1982年出生的蒋兵得以拿到晋升高级职称的门票。

在很长一段时间里，山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程系主任张学义教授发现，车辆在夜间行驶或泥泞道路上行驶时，发动机转速降低，发电机输出电压低导致车辆照明灯变暗，而车辆在白天平坦道路上行驶时，发电机输出电压高，车辆用电设备经常烧坏，这就是“低速灯不亮，高速烧灯泡”弊病。

如今，作为团队负责人，他享受到山东理工大学“首席专家负责制”的红利，在配备人才、科研立项上“说了算”，在经费管理中，更加灵活，“打酱油的钱可以买醋了”。

放权，宽松，成了山东理工大学科研体制改革的关键词之一。但这种宽松，并不是没有边界的。前一阶段，该校在新一轮聘用时，对117位考核不合格的教师予以高职低聘。吕传毅说，改革是“动奶酪”的事情，需要有激励，有考核，让每一位科研人员都有压力，有动力。

本文来源：科技日报记者 王延斌 通讯员 马文哲 陈兆磊