注定要死的奥德修斯月球着陆器坚忍地发回了它的第一张颗粒状照片

四天后直观的机器奥德修斯着陆器做了一个不正常的达阵上月亮，任务团队正在发布在下降过程中拍摄的快照。

超广角图像证实，着陆器正在继续与飞行控制器进行通信，尽管它处于一个尴尬的角度，限制了其天线可以传输的数据量。

同时来自美国宇航局月球勘测轨道飞行器的图像已经确定了奥德修斯的着陆点，距离其预定目标不到一英里（1.5公里），靠近月球南极地区一个名为Malapert A的陨石坑。坏消息是，太阳能着陆器可能不得不比预期更早变暗。

着陆器是有史以来第一艘在下降到月球后幸存下来的商业航天器，也是自1972年美国宇航局阿波罗17号任务以来第一艘美国制造的航天器。美国宇航局向Intuitive Machines公司支付了1.18亿美元，用于向地面运送六个科学有效载荷，另外还有六个私营部门的有效载荷。

奥德修斯的后裔这并不容易：就在着陆前几个小时，Nova Control团队不得不对着陆器进行重新编程，以绕过一个禁用的激光测距系统。相反，该航天器利用了美国宇航局的有效载荷之一，即实验性激光测距系统。幸运的是，解决方法奏效了。

着陆器撞击泥土的速度也比原计划要快，横向运动被认为绊倒了奥德修斯的一条着陆腿。结果，航天器侧卧。任务管理人员表示，这似乎不太可能影响数据收集，但它正在影响数据传输。

月球勘测轨道飞行器上周末的图像表明，奥德修斯击中了靶心，就像希腊神话中的英雄一样，它就是以他的名字命名的.

“在行驶了60多万英里后，奥德修斯降落在距离预定的Malapert A着陆点1.5公里以内，使用着陆前数小时修补的应急激光测距系统，”Intuitive Machines说。今日更新.

但直觉机器也暗示，奥德修斯将无法像任务管理人员所希望的那样在一周到10天内继续运行。

“飞行控制器打算收集数据，直到着陆器的太阳能电池板不再暴露在光线下，”根据更新。“根据地球和月球的定位，我们相信飞行控制器将继续与奥德修斯进行通信，直到周二早上。

也许奥德修斯及其控制者将不得不希望出现意想不到的复兴，类似于另一个不正常的月球着陆器背后的团队，日本的SLIM宇宙飞船，本周末体验.

本文最初发表于今天的宇宙.阅读原文.

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