7000年前的沉船揭示了新石器时代海员如何穿越地中海

海底隐藏着很大一部分人类历史。从加拿大的海岸线到澳大利亚平坦的水下边缘，世界各地的沉没遗址提供了大量的文物，使考古学家能够更深入地了解古代人类居住的地方以及他们如何穿越危险的海洋到达新大陆.

欧洲的石器时代农业社区依靠海洋来旅行、贸易和交流，尤其是在公元前 10,000 年至 7000 年的新石器时代，他们在地中海周围传播。但是，它们技术实力的残余已被淹没在湖泊和泻湖中，或被埋在潮湿的泥炭沼泽中，因此很难找到它们。

现在，由西班牙国家研究委员会的考古学家胡安·吉巴亚（Juan Gibaja）领导的一组研究人员描述了从意大利罗马附近的一个新石器时代湖岸村庄挖出的五艘独木舟，揭示了该地区航海社区的复杂造船技术。

研究人员说：“对来自La Marmotta的新石器时代独木舟的直接测年表明，它们是地中海最古老的独木舟在一份声明中说.

La Marmotta 的新石器时代定居点是1989年被考古学家发现淹没在布拉恰诺湖水面以下 8 米（25 英尺）处，该湖通过阿隆河与地中海相连。

在1992年至2006年以及2009年再次发掘时，该遗址及其部分木制住宅被泥土和水以及海量收藏用于编织纺织品的木制工具、用于运送食物的纤维篮子和五个独木舟。

这些发现使La Marmotta成为一个繁荣的农业社区，这可能是一个重要的贸易枢纽鉴于其位置靠近地中海沿岸。Gibaja及其同事对这五艘独木舟的新分析表明，该镇居民先进的木工和造船技能如何使这种贸易成为可能。

独木舟是用挖空的树木建造的，这些树木生长在公元前 5700 年至 5100 年之间。其中一艘船的长度估计为11米（36英尺），恰好是用橡木制成的，被认为比穿越布拉恰诺湖所需的要大得多。研究人员发现，其他四艘独木舟的长度从4米多到9.5米不等，其中两艘由桤木制成，一艘由杨木制成，一艘由山毛榉制成。

独木舟也有横梁来加固船体，在一个案例中，发现三个T形的钉状物体以均匀的距离插入独木舟的墙壁上，绳索甚至帆可能已经固定在上面。

“一定有人知道如何选择最好的树木，如何切割树干并通过烧掉其中间来挖空它，以及如何在底座上用横向加固来稳定防空洞，或者使用侧杆甚至双体船形式的平行独木舟，“ 研究人员在他们发表的论文中写.

“这些战略将提供更大的安全性和稳定性，以及更大的人员、动物和货物运输能力。

考虑到这些特征与最近的航海技术的相似性，研究人员怀疑“在新石器时代早期，航海运动取得了许多重大进展”，在布拉恰诺湖的泥泞深处可能还有更多的船只保存下来。据估计只有四分之一到目前为止，该遗址已被挖掘出来。

然而，有切实的理由来解释为什么 La Marmotta 是公元前 5230 年左右突然被遗弃仍然躲避考古学家。

有这么多物品被遗弃并保存完好，考古记录表明人们匆匆离开，也许是因为在遗迹退化之前，上涨的水位迅速淹没了该镇。

该研究已发表在PLOS 一号.

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